Por Manuel Gutiérrez.
La accesibilidad, es decir la oportunidad de alcanzar alguna oferta vehicular será determinante en la elección de un nuevo modelo, o en la búsqueda de actualizar con un semi nuevo el patrimonio rodante.
Las condiciones esenciales del vehículo a elegir, deben agregar bienes de seguridad para los usuarios. Algunas condiciones se dan ya por incluidas por la modernidad de los vehículos actuales como la dirección colapsable en un accidente mayor. Todos tienen ya absorción de impactos mediante dispersión, pero deben buscarse las ayudas a la conducción, tales como el ABS, las bolsas de aire, los cinturones de seguridad, y las ayudas que representan las cámaras y sensores.
Nuevos sistemas de seguridad siguen incorporándose en los vehículos nuevos, como el sistema adas, que impide accidentes al incorporarte al tráfico, o cambiar de carril, que protege incluso al peatón desapercibido generando una frenada automática antes de que el conductor se percate que puede arrollarlo.
Sin embargo estos gadgets de última generación se van filtrando entre modelos superiores, o entre los modelos tope de gama, aún cuando tengan el sello de modelos básicos.
Hay que considerar que el servicio que presta un modelo supongamos de 250 mil pesos, incluye la necesidad de incorporar el seguro contra accidentes, esencial. En una compra a crédito se incluye incluso un seguro de vida.
También hay dos vertientes: Los que aseguran que los modelos económicos, más requeridos, se devalúan menos, en tanto otros sostienen que un modelos más caro, absorben la misma depreciación de manera equivalente, pero conserva el valor aspiracional, real de la calidad y equipamiento recibido por lo que conservan una cotización alta. Hoy pensamos en los accesibles.
Estudios publicados con respeto a este factor de depreciación muestran que un modelo de 250 mil pesos, en un año perderá un 32% sobre su valor de compra. Años posteriores mantendrá un ritmo de descenso de valor de 10% por año. Por ello las opciones de renta, comienzan a ser atractivas o de financiamientos que permiten se renueve la unidad por otra nueva, en un término de 2 a 3 años en que lo aportado se aplica al nuevo modelo.
La obtención de crédito también representa observaciones. Por ejemplo, el pago en 24 meses supone que un modelo económico tenga una elevada cuota mensual, casi todos los conceptos de interés están cercanos al 10 al 16%, con ligeras variaciones según la marca, los hay con 12% más común, pero hay variaciones en cada caso.
Un pago a mayor número de mensualidades será de manera inmediata más accesible, otra vez esa palabra, pero con el interés aplicado a 60 meses, se terminará pagando la mitad del costo nuevo de un vehículo o más. Es decir, se sacrifican menos en lo cotidiano, pero prolongan un costo de pago durante mayor tiempo.
Lo ideal por tanto es tener el mejor enganche posible. Realmente la edad de un vehículo aunque puede ser durable y por ejemplo un Neon 2000, todavía luce y se desempeña con calidad, según el uso y mantenimiento de su dueño, pero lo recomendable es renovarlo entre 5 y 10 años de adquirido, de acuerdo a las posibilidades. Los semi nuevos cumplen esas expectativas y permiten que se renueven equipos que pueden disminuir la contaminación e incluso darles mejores prestaciones o cupos necesarios.
Las necesidades del uso, así como del número de personas de una familia, determinarán la opción más adecuada, de sentido común. Los más accesibles en cuanto a precio: Renault Kwid, Nissan March, Fiat Mobi, y Chevrolet Aveo, Hyundai I10, todos ellos pequeños, preferentemente con cambios manuales, a excepción de Hyundai que propone una caja automática en sus modelos. Los motores son pequeños orientados a la economía, con un orden de 80 a 90 caballos, algunos de estos modelos ofrecen versiones más equipadas y confortables pero lo reflejan en el precio.
El costo de mantenimiento en agencia es variable y digno de considerarse, no hay que dejar cabos sueltos.
Sigue otro renglón de autos denominados subcompactos: Una verdadera legión, con consumos de16 kilómetros en promedio de ciclo combinado, y también diferentes versiones. Peugeot 301 en el orden de 360 mil pesos, ya que el automático es muy equipado, a precios recientes, tiene opción diésel y de gasolina. Todos los demás son de gasolina.
Con precios cercanos a 315 mil y hasta 340 mil, se encuentran: Nissan Versa, Chevrolet Onix, Toyota Yaris, recientemente remodelado se parece al Honda, que cobra un poquito el campeonato mundial de constructores de la F-1, pero sus compradores dan fe de su calidad.
Otra opción interesantes es el Mirage 4 de Mitsubishi, que se oferta en Dodge como Attitude, el mismo con otra presentación externa menos apantallante y un poquito más barato. En este grupo estan el el VW Virtus, Seat Ibiza que tiene una serie de modelos diversos, Suzuki Ignis, asi como el Swift, que se colocan por ahí. De lo barato, el MG5, que ha entrado al nicho muy fuerte pero el tiempo dirá que tan buenos son. Ahora, hay modelos son chinos aunque amparados por marcas norteamericanas.
En este segmento está el Mazda 2, con opciones muy atractivas y accesible.
Todo este segmente ofrece motores de 4c de 1.6 y las versiones más caras, ofertan tricilindricos, con opciones de 1.2 y 1.0 cc en algunos casos con turbo, y que pese a su pequeñes son los modelos más picudos, más perseguidos.
Kia entra aquí con con su Río, Fiat con el Argo, y la Pulse, Hyundai oferta, algunos modelos más de Suzuki, pero en materia de hatchback, la cosa cambia con el nuevo N20 y en su caso con el Baleno, que llegan a estar en precios por los cuales puedes comprar un auto más grande, como el Elantra, incluso del Corolla y los Chevrolet Cavalier, por mencionar algunos.
Steway, Duster de Renault, más suvs que autos, pero aún este ambos también ofertan entre los accesibles, si quedan muchos más, es una nube que supera ya las 30 marcas en México.
Algunos subcompactos se acercan mucho a precios de estos modelos más grandecitos, por sus versiones de más equipo.
Algunos han puesto ya barreras en su punto de partida, buscando clientes más favorecidos, como Ford que eliminó al superventas Ikon. La apuesta va a las suvs y modelos eléctricos, y sólo el Mustang sobrevivió, a parte del nuevo modelo E.
Otro punto, es la disponibilidad de partes y refacciones, así como los servicios post-venta, variables. Las agencias agregan garantías extendidas, habrá que considerar su conveniencia, pero casi todos cubren 60 mil kilómetros y algunos ofrecen 7 años.
Los tenedores de autos nuevos aseguran un transporte confiable y prevendrán que no se devalúe más de lo debido. La procedencia puede ser de Turquía, China, Brasil, Indonesia, Tailandia, etc. pero el parámetro de calidad de una marca exige a esos fabricantes, lo previsto por la marca, lo proveniente de Europa, suele ser más caro, lo que le pasó al Golf que se volvió de un nicho superior.
Una necesidad de la vida moderna, sin lugar a dudas porque nuestra transporte alternativo y público aún no logran resolver lo medular de la movilidad. Oferta de tiempo y forma, oportunidad y bajos costos de traslado son el incentivo del automóvil, muchos buscan el semi nuevo para evadir el impuesto sobre autos nuevos, pero no es tan considerable en los accesibles.
El emplacamiento y registro supone otros gastos pero es en modelos más caros en que por cargas impositivas se recurre a entidades que ofertan juegos de placas más baratos que lo de la CDMX y un caso es Oaxaca, busque un buen gestor.
En resumen, las ventajas de la movilidad permiten a muchos realizar trabajos y ofertar servicios que de otra manera sería imposible. Por ello estos modelos ciertamente son pequeños, pero producir un auto así suele ser tan caro o más que hacer uno más grande.
La inversión vale la pena, de todos modos, pero los incrementos de usados, han sido benéficos en una revalorización de los vehículos. Las políticas de las marcas son importantes, porque Nissan o Chevrolet buscan que salgas con un modelo como sea, otros son más complicados pero todos quieren vender, aunque hay marcas que buscan ganar más, con menos unidades vendidas, es decir de precio más alto.
La existencia generada por escases de chips hace que algunos modelos tengan una tardanza en su arribo como sucede con Peugeot, pero en aras de poseer esas bellezas los seguidores se aguantan lo ideal es verlos físicamente, a la antigua, pero checar la compu y las pruebas de video pueden ser buena referencia pero hay unos influencers más serios que otros
El mundo chino está muy amplio, señalado por desconfiados que vaticinan no NO serán durables, pero muchos aceptan por su accesibilidad, tener una marcha china directa. Lo más triste es andar a pie, la enorme ciudad hace inútiles las ciclovías que solitarias, estrangulan el tráfico, las rutas ciclistas dominicales que secuestran avenidas principales, obsequia nuestro asfalto trampas sin límite, roturas, bordos, baches de todo tipo, es una costumbre.
Aunque en las elecciones prometen terminar los baches, reforestar la ciudad y hacerla limpia y segura…si le gusta el modo urbanístico aplicado en la zona metropolitana con bolardos y embudos, ya sabe quién los aplicó con furor, las foto-multas que están a la orden para recaudar, sin dar trabajo a los agentes viales que raramente se ven, tomese una selfie sí encuentra alguno.
