Por Manuel Gutiérrez
La presencia de China en el ramo automotriz se convirtió de mercado ideal para venderles, a una generadora de marcas de competencia en todo el mundo en que se permita la venta de productos automotrices chinos, esto plantea situaciones especiales a las armadoras orientales, caso de Nissan que está vinculada a Renault, de Francia, pero incluirá como reacción a Mitsubishi, para compartir tecnologías híbridas, incluso totalmente E porque tiene un año de plazo para sobrevivir a nivel mundial.
Pero esta fusión se deriva de un serio problema financiero. Nissan busca un socio inversionista ancla que le ayude a sobrevivir en este año decisivo, a nivel mundial, aunque en México tenga buenos resultados. Renault quiere vender su parte de Nissan, y en río revuelto, Nissan se asocia con Honda para atender el mercado E, pero son claros: Lesquedan de 12 a 14 meses máximo para sobrevivir o desaparecer.
Renault quiere vender sus acciones a Honda, pero en tanto Nissan toma medidas urgentes: Reduce 9 mil puestos de trabajo, aplica recorte voluntario del salario en un 50% del director general Makoto Uchida, al percibir que tuvieron pérdidas trimestrales en el noviembre del 2024, y por pena el mismo renuncio a su ingreso. El fantasma de Carlos Goshn, vuelva en Nissan, aquellos tiempos de hegemonía mundial incluso del poder representado en el Godzilla, y la presencia en las carreras. Goshn, fue depuesto acusado de algo relativo a corrupción, pero no han vuelto a tener un líder global tan exitoso.
Nissa es el tercer mayor grupo automotriz de Japón. (Toyota-Honda antes) incluso advierte que reducirá su producción mundial en un 20% recortara los costos para ahorrarse 2 mil 600 millones de dólares, y la previsión de utilidades descenderá un 70%.
Mientras Toyota y Honda, aprovecharon la oportunidad para vender híbridos y eléctricos, Nissan sufrió una desaceleración en esos productos. “No supimos preveer que los híbridos enchufables y los eléctricos, serían tan populares”. Esa es su culpa, el resto está en chino.
En México existen tres grandes plantas de la marca Nissan que acaparan los primeros lugares de mercado, han invertido en modernizar y han capacitado personal , según Dafne Miramontes, presidenta del Colegio Nacional de Economistas.
Las posibilidades industriales de Nissan en México pueden ser parte de la solución de la marca, produciendo eléctricos de menor costo, y adoptando tecnologías que generen ventajas competitivas a la industria.
La causa externa de la crisis de esta armadora, está en China. La feroz competencia desatada por este país en vehículos E, que sin embargo pueden encontrar freno en la política proteccionista de Trump. Lo importantes que las plantas automotrices generen efectivo en Japón y en Estados Unidos.
Previamente, Renault salvó en 1999 de la quiebra al grupo Nissan, pero la participación se ha venido reduciendo. Todo se complicó cuando Renault logró tener el 43% de Nissan, y estos solamente un 15% de Renault, sin derecho a voto.
A la par, Nissan reducirá del 34% al 24% la participación con Mitsubishi Motors, pero quieren realizar una alianza novedosa que les permita compartir tecnologías. Los próximos modelos de Nissan, serán la vida o la muerte de la empresa.
El golpe chino se deja sentir con fuerza. Byd filial de Chirey, va con todo por el mercado de Indonesia con una megaplantapara producir 115 mil vehículos por año, enfrentando de manera directa al grupo Hyundai-Kia, lo que no había ocurrido antes, y que pese a sus buenos números obligará a los coreanos del sur a pensar en una estrategia que puede incluir fusiones.
El ejemplo industrial esta en el grupo Stellantis, que maneja Jeep, Alfa Romero, Fiat, Peugeot, Dodge, y alguna otra marca, por lo que buscan la solución: 1.- Tener una megamarca mundial gigante 2.- Encontrar un modelo de asociación con influencias regionales.
Renault y Honda, se sienten atraídos por las posibilidades de Mitsubishi por sus avance en el terreno hibrido, como en la Eclipse Cross, como muestra muy solicitado en el mundo, para igualar de golpe a los competidores de China.
Las discusiones y puntos de acuerdo aún no concluyen, pero el hecho de vender o asociarse con Honda, reduciendo a Nissan, es una decisión que no toman aún, prefieren el hecho de fusionarse para sacar provecho con Renault en Europa, con Nissan en donde domina los mercados, y tener como vanguardia a la japonesa de los tres rombos, que está ansiosa de cooperar para enfrentar la fortaleza china.
En 2025, los pronósticos son que Nissan logrará ganancias sobre 19 mil millones de dólares, pero llegó al extremo de perder 50% del indicador de ganancias por debajo de la línea positiva, en el fatídico 2024, de menos la tendencia se ha revertido.
Estas empresas cuya existencia afecta al mercado mexicano, al TMEC y a los Estados Unidos, buscan de alguna manera las soluciones efectivas con el propósito de ganar dinero, porque el terreno perdido ante la sorpresiva invasión de modelos chinos, en soluciones directas que dependen de ellos, aunque estarán observado lo que surja de la presencia de Elon Musk, en el gobierno de los Estados Unidos, ya que Tesla, vive el mismo problema, aunque su solución puede venir de otros campos, mediante proteccionismo disfrazado de patriotismo trumpiano, inversión pública o beneficios fiscales. Tesla de ese modo podrá seguir compitiendo, pero descubrieron que hacer autos E, roza posibles pérdidas en corto plazo.
Pero siendo complejos los asuntos de las armadoras automotrices de oriente y de Francia, no se comparan a la complejidad de la vida nacional de un país, que es más difícil de resolver, por lo menos, eso lo aprenderá Elon.Nissan ya puede votar en el caso de Renault, dado que tiene en su poder todavía un 15% lo mismo aplicará para Nissan por parte del voto de Renault, esperan entenderse.
La reestructuración de estas tres mercas, en un momento envidiable, una gran oportunidad de volver al mercado con éxito, una responsabilidad enorme, pero también si fallan, será inevitable la desaparición de este conglomerado, que puede ser arrastrado a la extinción, y su sitio será ocupado en chino de manera inevitable y el golpe moral para el mundo japonés será de pronóstico reservado, pero les queda un año de vida y esperanza, y trabajan para salvarse.
Occidente les dio la tecnología a los chinos, las facilidades por tener el mercado y mantener la exportación, a los chinos, pero de copiar y crecer, se convirtieron ahora en los rivales industriales de Occidente, un enfrentamiento económico directo, que solamente se podrá resolver con mejores productos y recuperando la vanguardia, sin incrementar los precios. China supo aprovechar las coyunturas para sacar el máximo provecho y cambiar las expectativas de los que suponían que serían un mercado cautivo, ahora arrebatando las mejores tajadas del pastel del consumo mundial en el exterior.
En el caso de México, si Nissan pierde, se lleva con ellos cadenas de valor, muchos proveedores de manufactura, por lo que las autoridades federales y estatales deben cooperar con su apoyo a la existencia de estas plantas en el país, de lo cual dependerá el estado de Aguascalientes, y entidades vecinas, que deberá coadyuvar en la reconquista del mercado, que a nivel mundial les urge a las armadoras en vías de fusionarse o de menos, para seguir vivas, seránsolidarias. Todo va a contar en el decisivo año por venir y el inicio del 2026.
La cuestión será si la presidente Claudia Sheinbaum, será o no capaz de abonar facilidades y apoyos, incentivos fiscalespara la supervivencia de estas marcas vinculadas a México, no con declaraciones falaces sino con realidades, porque esto no admite engaños. Nissan, Renault y Mitsubishi, y tal vez Honda, crearán otra constelación mundial, de ser necesario.
Y el gobierno mexicano pretende meterse a la producción masiva de Olínea, el auto eléctrico que ha hundido a muchos grandes, pero al parecer ni las lecciones de su fracasada aerolínea Mexicana militar, son capaces de hacerlos entender que llevan la economía, fuera del libro, en un fracaso constante, pero nada cambia del pasado reciente, lo peor es que sigue mintiendo sobre el éxito del Tren Maya, o de Mexicana, lo que conduce al cinismo, lo cual es lamentable y no es lo que necesita el país, pero la receta para sus seguidores les sigue funcionando, miente y todo está resuelto en sus otros datos.
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