Por Manuel Gutiérrez
Zandvoort es una de mis pistas favoritas, por su trazado, por su curva Arie Luyendick, un gran volante holandés. Correr entre desniveles, una pista que tiene variables, como la apodada curva Tarzán, por sí misma es un desafío. Es una pista que favorece a los audaces, pero no a todos.
Las posiciones fueron determinantes, en condiciones cambiantes de la pista. Luego de la competencia hubo premiados y hubo degradados en cuanto a sus aspiraciones.
Antes de la competencia Oliver Bearman, fue castigado porque invadió el parque cerrado y cambió componentes motrices, que exceden el máximo permitido por el reglamento, limitación un tanto absurda pero que pretende contener los gastos.
Bearman cambió el motor, tipo MGU H, lo que la mayoría de los equipos, evitan. Adicionalmente cambió los escapes, usando un sexto juego, pero el límite es de 8. Obviamente los comisarios se percataron de la maniobra, Bearman tuvo que arrancar desde pits al ser sancionado.
Sin embargo con el iniciaremos los audaces premiados, porque logró el sexto lugar oficial de la carrera, exitosa jornada para Bearman, para Kimi Antonelli de Mercedes obtuvo un fallo favorable de los comisarios, en un paso imposible ante el Ferrari de Leclerc. Los Ferraris tuvieron una jornada para olvidar, con el santo volteado.
Bearman logró una hazaña de Hass, dado que logró cruzar la meta en sexto. Otro de los audaces que tuvieron su premio, demostrando un empaque total de campeón, aguantando la presión, administrando sus neúmaticos, fue Oscar Piastri.
En Drive to Survive, le preguntaron a Christian Horner, entonces director de Red Bull, a quién prefería en el caso supuesto de escoger piloto de McLaren: Fue tajante: Piastriel australiano que ahora suma 34 puntos sobre su compañero el inglés Lando Norris, y apunta con todo para ser campeón.
Lando apenas había hecho confesiones en que admitó sus errores en China, pero esta vez no falló él, falló el McLaren, pero aún faltan 9 carreras, tuvo que abandonar casi al final.
Entre los audaces con recompensa estuvo Max, el campeón. Uso dos veces componentes blandos en sus neumáticos para pretender dar la batalla, pero no logró la proximidad necesaria para pasar al McLaren. Se sostuvo con su calidad, y superó riesgos a los que se expuso, por el tipo de llanta elegida blanda, incluso evitó estrellarse, por su maestría suprema, evitando lo que hoy muchos fueron aniquilados, pero Lando aún tiene probabilidades, sólo lo separaron 7 vueltas de sumar más puntos.
Sin embargo el equipo no puede el lujo de una confrontación entre sus pilotos o tener titubeos en las estrategias. La posición apoya a Piastri, y Zac Brown, debe jugar con el librito, apoyando al líder, no se trata de Silverstone en que las autoridades jugaron a ser locales en favor de Lando, preservando su Gran Premio, para un inglés.
La lista de abandonos llena de nombres ilustres, uno de los primeros….Hamilton que jugó a la audacia, pero lo traicionó la superficie pintada del circuito.
En uno de los accidentes ya aproximados al final, Antonelli topó con Leclerc, el monegasco intentó pasarlo en la peraltada, con neumáticos fríos, expone que el piloto optó por ser audaz, pero sin premio alguno, el Ferrari venía por afuera, trató de hacer espacio, pero el toque fue inevitable, el rojo se llevó el peor impacto, pero en pits ya había violado los límites, con penalización de 5 segundos por exceso de velocidad y luego fue responsabilizado del choque con Antonelli para sumar 15 segundos de castigo, con eso se hundió. Los comisarios siempre parten de la referencia de favorecer en su fallo al que va por dentro de la curva, como es lógico.
Verstapen observa como se le va diluyendo la corona, aunque ha hecho esfuerzos individuales la crisis reciente de Red Bull, le afecta cuando en el tercer lugar del segundo equipo Red Bull, el toro blanco, apareció el francés IsakHadjar, de origen argelino, que fue una revelación, el piloto del día, un demostración que de ser consistente en otras presentaciones, le darán un boleto de oro para cambiarlo por lo que quiera…y eso puede implicar competir con Verstapen, si continúa en Red Bull, Lauren Mekies tendrá que pensar en su estrategia, porque Tsunoda, subió de las partes bajas de la tabla para terminar en noveno. Red Bull tiene muchos recursos deportivos y Tsunoda puede aún dar más, pero Hadjar logró una consagración.
Fue un golpe de suerte, porque la escuela sigue produciendo talentos, y este tiene la onza de oro: Isak Hadjar, de Racing Bulls, los Toros Blancos, dió muestras de un manejo competitivo, inteligente. Su descollante actuación lo va a catapultar, a las primeras posiciones. Todo lo contrario para Liam Lawson, que terminó en el lugar 12.
George Rusell en tanto entró al rescate de la debacle de los favoritos cotidianos, entre ellos los Mercedes, al sacar el cuarto lugar para Mercedes, pero libró un incidente pudo recuperar el cuarto, pese al coche dañado, aunque perdió una posición en el arranque, tuvo suerte en el incidente con Leclerc. No quedó muy contento con su actuación, pero obtuvo nota aprobatoria.
Sin embargo, otra figura mostró sus alcances: Albon, el tailandés mostró la seguridad, el aprendizaje, y sus avances, para capitalizar para Williams. Bearman, entró a los afortunados en sexto, en tanto Lance Stroll, tuvo una carrera aceptable, en séptimo seguido por el héroe de mil batallas, Fernando Alonso, en octavo, Alonso supero a los KickSauber, en la parte final de la carrera.
Ocon, por Hass, cerro la buena jornada de Hass, con el décimo sitio. La carrera resultó divertida, completa, con muchas apuestas de los pilotos, que algunos obtuvieron resultados favorables, pero otros no. Un premio interesante pese a que Piatri estuvo todo el tiempo en punta, fue hasta las últimas 3 vueltas en que sintió que era suyo.
Todo va rumbo a Monza, circuito muy rápido, casa de los rojos, legendario escenario. El 7 de septiembre. Tan interesante, que no pude resistir dejar de comentarlo, me ganó el gran circo. Ferrari en casa, lo cual es arma de dos filos y en Zandvoort fue para olvidar con el cavallino. McLaren necesita cosechar puntos y mantener posiciones, pero la escudería está para ganar, de preferencia.
PD. MIS DEBILIDADES SE IMPONEN
Dentro de los deportes del domingo, fue irresistible celebrar este gran premio, como también el regreso de la NFL cuyos partidos de pretemporada ofrecieron demostraciones de preparación, empaque y una enorme calidad, incluso mejoríase jugó a muy buen nivel, ya en la semana 4 de pretemporada, todos ajustaron sus piezas. Kansas se viómejor y ganó pero los Osos, les hicieron ver que la defensiva, fue generosa.
Aguilas como campeón, debe superar a Dallas, según la lógica y las proyecciones, es el mejor equipo ante el arranque, el jueves 4 de septiembre, Dallas no está como para creerles mucho, será un partido muy difícil para la Estrella Solitaria.
Chargers y Kansas, serán los que abran la temporada internacional de la NFL.
En tanto hay esperanza para las Panteras, que resistieron ante Pittsburgh, antes de ser derrotados pero van arrancar en un duelo felino con Jaguares, el próximo domingo, otro juego muy atractivo será entre Cafés y Bengalíes.
Packers y Lions, los felinos dieron sorprendente temporada regular, a las 2.25 de la tarde, muy interesante. En realidad, todos los partidos suman interés.
El Sunday night, se lo merecen los Cuervos que se miden con los Bills, grandes aspirantes al supertazón.
El telón internacional: El 5 de septiembre desde Sao Paulo, Arena Corintians, 6 de la tarde, partido entre Chargers y los Jefes de Kansas, que lucen como favoritos, con todo y Mahomes.
El juego del año pasado dejó una derrama de 50 millones de dólares a las arcas de Brasil. Hay 36 millones de aficionados en Brasil, que recibirán a la NFL. La narración de los brasileños es muy original, un plus extra del juego.
EL PATO SUBCAMPEON, HIZO SOÑAR EN NASHVILLE.
En Indy, el Pato Ward logró el subcampeonato, de la serie Indy, la F-1 americana, pero el ganador en Nashville, profeta en su tierra, fue Joseph Newgarden, este óvalo es muy rápido, ante el arrollador 4 veces campeón Palau, de España del equipo de Chip Gannasi, que se dio el lujo de ganar la emblemática 500 Millas de Indianapolis, y sumó 8 victorias en la temporada, es un monstruo.
David Malukas fue llevado al hospital en helicóptero luego de chocar cuando iba segundo en la vuelta 83, e intentó pasar a Luois Foster. Su salud es estable y despertó luego del accidente.
Se vale soñar, pero Pato estaba dando gran demostración,abandonó en vuelta 127 por una pinchadura. Arrancó en la pole y se sostuvo liderando gran parte de la carrera, rozó el muro. Es un gran mérito de este piloto mexicano, esa serie es grandiosa, el Pato se merece una ovación de pie.
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