Horacio Villaseñor
Increíblemente, los ayuntamientos metropolitanos siguen prestando “servicios” públicos que deben hacerse por las noches, en el día. Lo harían segura y fácilmente porque hay menos actividad de la sociedad, pero lo más importante, no obstruirían las colapsadas calles, avenidas y calzadas hoy insuficientes, causando molestias con interrupciones viales a ciudadanos y comerciantes. En tanto sigan llegando “gobernantes”, en el mejor de los casos bien intencionados, pero ignorantes de la función pública, Guadalajara, cada día, estará peor. Urge tener administradores del gobierno municipal eficientes, entiéndase eficientes que logren lo deseado, no lo que puedan. Lo primero que debe hacerse, urgentemente, es lograr periodos de gobiernos municipales que “puedan con el paquete”, ¡gobernar es cosa seria! Me explico: Guadalajara lo primero que debe solucionar es: 1) La falta de una red de transporte público diseñada para que la use la gente de cualquier estrato social. La clase media y alta solo dejará de usar su auto si el servicio público es mejor (confiable, oportuno, permanente, seguro y cómodo), eso significa un servicio en inmejorables condiciones, no el actual, diseñado solo para pobres y eso nunca será posible si no es subsidiado. El servicio actual está pensado, por empresarios, para ganar dinero y solo con camiones llenos, repletos, se logra. Hay que recuperar la idea de la red propuesta en 1950, hace 75 años por mi tío, Premio Nacional de Ingeniería, Jorge Matute Remus, recordada como su único fracaso y no lograda por intereses particulares de los concesionarios y la ineptitud de los encargados gubernamentales. Antes de estrangular las limitadas calles con ciclovías se debió cambiar el sistema de camiones, por unos pequeños para no molestar en calles angostas pero abundantes para que nunca se llenen y que pasaran por todas partes, formando un sistema ortogonal de red con el que la gente podría ir de cualquier lugar a cualquier otro, sentados, cómodamente, seguros, obvio un servicio público subsidiado, un servicio de 24 horas, aunque no sea negocio. Con ello, mucha gente usaría menos su automóvil, mientras el gobierno construiría la red subterránea de metro o trenes. Dirán, ¿de dónde saldría el dinero? Dinero no falta, falta administración, y; 2) Adquirir terrenos para lograr tener los metros cuadrados mínimos de áreas verdes recomendado por la Organización Mundial de la Salud(OMS), hoy faltan 6 metros cuadrados por habitante y si el ayuntamiento no compra tierra el déficit será para siempre. Por eso, porque no pueden hacer lo que se debe, solo hacen lo que pueden y lo que pueden no sirve. Echar a andar una Agencia de Infraestructurapara la Movilidad, “limitadita”, insuficiente para sincronizar y reparar semáforos taradamente, una agencia que no sirve porque no resuelve la movilidad y además estorba en horas pico, es para lo único que el “ingenio” les dio a los administradoresgubernamentales locales. Hay que pensar cómo se afecta menos el tránsito, como poner en menos riesgo a conductores y trabajadores, como no molestar en el día con tareas que pueden hacerse por la noche, aunque cueste más, así la ciudad estaría en pleno funcionamiento en horas difíciles. La mayoría de los servicios públicos de conservación y mantenimiento de la ciudad deben hacerse por la noche y la recolección de basura es otro ejemplo, solo así la ciudad estaría limpia durante el día y muy importante, también los domingos, la sociedad, tiene que tirar su basura. Si no puede lograr ni eso, ¿cómo adquirían terrenos para áreas verdes y construirán una red eficaz subterránea de trenes? Si es pasión, que se nos borre. Ni hablar.
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