A Fondo Jalisco
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Deportes Latitud

Guadalajara hizo rugir a la NASCAR

Pancho Lodi

(Primera Parte) Desdé el sábado  la afición al automovilismo de Jalisco  se presentó  en  Trióvalo de Cajititlán,  poco a poco  las frías gradas de cemento cambiaban  por  la ardiente  pasión del aficionado tapatío al deporte motor, y se hacía notar con gritos  y celulares grabando cada acción en la pista.  


(Andrea Lozano camioneta 11 peleando al tú por tú)


Los pilotos locales  estaban dispuestos a ir por el triunfo,   el muy popular “Copetín” Salvador de Alba Jr.  Salía a reventar los tiempos en la pista, no había quien se le pegara  y es que Salvador y su equipo son de los que tiene tanto talento que no necesitan dar  mil vueltas para  sacar el mejor tiempo,   el garaje  del equipo de Red Cola  se  rodeaba por los seguidores del Joven piloto Tapatío que  con mucha alegría contestaba y se tomaba fotos  con sus aficionados;  Marco Marín  quien esta en el mismo equipo  de Copetín  sacaba su  vistoso auto morado  de K petrom, Canelo Mobile,   Sidral Aga  y Tequila el Financiero para poner la vara muy alta para los competidores de la Nascar Challenge.


(Trompo de David Reyes)


En las camionetas David Reyes  y equipo trabajaban  en terminar de preparar una camioneta  que estrenaba chasis ya que la carrera anterior a Guadalajara  se había destrozado, así trabajaron todo el día en la suspensión y carrocería al mismo tiempo en lo que arreglaban   colocaban las grandes calcas de Jaloma  que este año  lo esta apoyando junto con Red Cola  para que corra en esta categoría de iniciación.

Otro jalisciense  que probaba suerte en las Nascar Trucks es Felipe González.

Así pasaron de las prácticas  a la revisión técnica,  en ese lapso de tiempo  la pista se enfrió y se humedeció poco,   el  Che González trabajaba en los autos de el Copetin, Marco y  Enrique Baca; Platicando con el Che  le decía que lo veía mas ocupado  que en la super copa  y me contestaba  “que si,  que las diferencias en tiempo  en la Nascar son tan pequeñas que tienes  que  estar constantemente trabajando  en el detalle fino de  la puesta a punto, además  en la Nascar al no contar con una extensa Telemetría ni poder modificar libremente  la caja  de cambios  todo el trabajo se daba en  la suspensión y distribución de pesos,  así que  todo el tiempo están desarmando y armando  la suspensión junto con la alineación que notoriamente se maneja  un camber  positivo en una de sus llantas, ésto es para que a la hora de pasar  las curvas con un peralte  tan grande tengan mejor agarre. Otro de los puntos interesantes  de los coches Nascar actuales  es que los pedales  no están exactamente enfrente del piloto  por lo que debe correr inclinando sus piernas ligeramente, esto lo hace  que no sea  nada cómodo de conducir y menos por tantas vueltas.   

Llegaba el momento de la clasificación, con un formato  donde cada piloto da 3 vueltas lanzadas  y que la orden  en la que sale a la pista se determina por un sorteo,  bajo estas condiciones climáticas  salir primero  sería una desventaja  y así fue para el Copetín que fue de los primeros en salir a la clasificación, aun así lograba  una pole provisional,  conforme salían los pilotos la pista mejoraba y los tiempos caían ya por terminar la clasificación el regiomontano Abraham Calderón lograba  la posición de privilegio,  el Copetín tendría que remontar desde la sexta posición.  Para Marco sus tiempos empezaron caer un poco antes de la clasificación  por lo que arrancaría desde la 8tava  posición.  Al terminar la clasificación,  El copetín Junto sus equipo se quedaban trabajando en el auto.  En las Camionetas Diego Ortiz  ha estado  imbatible logrando una pole  llena de autoridad,   eso a pesar  de tener lastimada la rodilla.

El día Domingo desde muy temprano se empezaron  las tribunas,  al llegar al pit de Sidral Aga  dme encuentro a todo el equipo junto al copetín preparando  todo para la carrera,  los spotters  Paco Rodríguez para el copetín y El Champi  “Armando Guerra”  para Marco, tomaban sus equipos de comunicación  para irse a sus puestos de control.   

(Piloto David Reyes)

 

Las camionetas  salían  a formarse,  entre los pilotos  dos mujeres:  Andrea Lozano  y Valeria Aranda.   En la primera Fila Diego Ortiz que no ha perdido en las ultimas 3 carreras,  Rodrigo de Colombres en segundo  Maggio desde tercero,  Nico Rivas piloto Electrolit en cuarto…   Alineadas  las camionetas en fila de dos arrancaban.  Nico Rivas  lograba  pasar al segundo  y David Reyes aprovechaba las banderas amarillas para remontar algunos lugares, en la vuelta 29  un toque de Colombres por la parte de atrás hace perder A Nico su camioneta  que se lleva de paso a Salinas  lo que provoca una bandera amarilla, y se aprovecha para entrar a pits,   en la  calle de pits David Reyes sale muy rápido  y casi es tocado por  Quiroz y Colombres  que salen de su cajón de boxes de manera muy agresiva.  Ortiz reinicia la carrera en séptimo por detrás de los que no entraron a Pits, Eloy Sebastián lidera, pero  muy pronto es  presionado por Ortiz que remonta lugares con mucha rapidez,  David Reyes alcanza  a Eloy Sebastián y por no tocarlo   tiene un espectacular trompó  que  por fortuna no daña su camioneta, con habilidad  sale rápido de el   y no pierde tantas posiciones, poniéndose nuevamente en la pelea de un pódium, avanza  hasta el tercer lugar  y faltando  escazas 10 vueltas  Delgado  pierde la camioneta  y pega  contra el muro muy cerca de la puerta de ingreso  a la pista,  el accidente es fuerte, el piloto sale ileso   pero remover la camioneta lleva varias vueltas, por lo que la carrera  se definirá en  apenas 2 vueltas.   Ortiz  sólido  se va en la re arrancada  a la parte de abajo seguido por  Colombres y Quiroz, todos pelean  atrás,  Reyes y Rivas  que remontaba después de su fuerte accidente llega la última vuelta  Ortiz  Gana  Quiroz segundo  Colombres tercero atrás  Nico Rivas le arrebata en final de fotografía a Reyes la 4ta posición.  

(Piloto Diego Ortiz)



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