!Síguenos!
Avatar

Publicado

el

Los hombres del poder:

¿Hacia dónde va Jalisco? ¿Se podrá avanzar en los retos que representan los grandes problemas que hemos venido arrastrando desde el pasado ante acciones tardías, políticas fallidas u omisiones que han instrumentado gobernantes en turno?

Más allá del discurso y narrativa de nuestra clase gobernante, lo que valen son los hechos. La calificación de si son o no los más honestos la otorgan los ciudadanos. Dice el refrán popular, “dime de que presume y te diré de qué carece”. Es muy común que haya políticos que se rasguen las vestiduras y se les llene la boca hablando de que son los más limpios y puros del universo. ¿Se acuerdan de quién gritaba que en su vida no se había robado ni un ‘pinchi peso? ¿Lo recuerdan? ¿Cómo le hacen para no tener necesidad de trabajar 6 o más años? ¿Muy ahorradores? ¿Eficientes inversiones?

La exigencia hoy son gobiernos con grandeza de miras, gobiernos honestos pero también eficientes, que vengan a resolver los problemas, pensando en el bienestar de la comunidad, más que en el propio o del grupo que forman parte de la burbuja y que suelen convertirse en inmensamente ricos, tanto que después de formar parte de un sexenio, no requieren ni trabajar, viviendo en grandes residencias que tienen valor superior de más de diez millones de pesos, cuando antes de llegar al gobierno, vivían en un pequeño departamento de renta o que estaban pagando.

El gobierno y la política siempre han sido uno de los caminos más cortos y fáciles para hacer dinero. 

LOS PROBLEMAS AÑEJOS DE JALISCO

En el caso del actual gobierno que encabeza el ingeniero Enrique Alfaro, nos ofrecen la refundación, que entiendo después de tantas explicaciones que es renovar lo que no funciona, transformar las instituciones para que el gobierno cumpla con su tarea, y unos de los objetivos fundamentales es darnos seguridad y protegernos de quienes se dedican a atracar y apoderarse de lo ajeno, imponiendo su ley de la selva, y que además sean castigados.

Son muchos y variados los problemas de Jalisco, pero entre los tres principales podemos citar la inseguridad y violencia; el pésimo transporte público y el abastecimiento de agua a la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG). Los tres temas se están enfrentando, les buscan solución y llevan diferentes tiempos, tan complejos unos como otros.

En los tres se requiere el apoyo del Gobierno federal, de allí que el replanteamiento que hizo Alfaro de llevársela bien con el Presidente Andrés Manuel López Obrador, después de amenazar que podría encabezar una rebelión en defensa del federalismo contra el poder central, fue una decisión pertinente, ya que continuar con esa narrativa que le daba rating en busca de hacer realidad su sueño de convertirse en Presidente de México, Jalisco tendría que pagar un costo muy alto, si seguía por la vía de la confrontación.

Los resultados que obtenga el gobierno que encabeza Enrique Alfaro en la forma de enfrentar y manejar estos tres temas, marcarán la eficiencia de su gobierno. En el tema de la seguridad se tardó ocho meses para desdoblar su estrategia que fue llegar a la coordinación con la Policía Metropolitana, cuyo camino ha sido muy accidentado. 

En el tema del agua abastecimiento de agua a la zona metropolitana que es un problema añejo, que arrastra cerca de tres décadas los esfuerzos para resolverlo, finalmente Alfaro está haciendo lo correcto, que es subir la cortina a 105 metros de altura, pagando los costos que ello significa, que es echarse en contra a los grupos ecologistas y pagar los costos políticos que ello implica. Aquí es fundamental la posición del Presidente López Obrador y en sus manos está si Alfaro resuelve o no este problema, si impera el criterio que el bien mayor se impone sobre el mal menor.

El tercer gran problema de Jalisco lo representa el transporte público. El gobierno alfarista con Diego Monraz a la cabeza busca resolver el problema que es altamente complejo. Por un lado se exige un transporte eficiente y humano, pero por otro lado, se castiga a la tarifa al caer en un círculo vicioso lo que está conduciendo a lo que llamamos “la chatarrización del transporte”.

Está en marcha la ejecución del Modelo Ruta-Empresa con la dirección de Diego Monraz y que le cambiaron de nombre a “Mi Transporte” -un asunto de ego y vanidad-, que inició el pasado gobierno. Enrique Alfaro le puso fecha a la modernización del transporte, que es diciembre, sin embargo, no lograrán este objetivo, al menos en este lapso, porque no es un tema de voluntad, es de realidad. Y aquí no hay magia. Los transportistas no van a invertir en el mejoramiento del transporte, porque no ven certidumbre en sus inversiones. La tarifa de 9.50 pesos no la ven atractiva, porque los números no le salen. 

Al mismo tiempo está pendiente la conclusión de la Línea 3 del Tren Ligero compromiso que asumió el Presidente López Obrador de concluirla y que podría llevar a que empiece a e operar hasta entrado el próximo año. Alfaro sueña también con construir Línea 4 Tlajomulco-Guadalajara, pero primero es lo primero, esto es que funcione la Línea 3.

Esta es la agenda dominante de Jalisco y que el gobierno alfarista busca soluciones. Por los resultados será juzgado, más allá de su discurso refundador. Para encontrar la solución se requiere mucha inteligencia, sensibilidad política y carácter para apretar cuando se requiera.

Las opiniones expresadas por los columnistas son responsabilidad exclusiva de sus autores y no reflejan necesariamente el punto de vista de Expedientes Afondo
Seguir leyendo...
Click para comentar

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Coyuntura

La Luz del Mundo va por expansión en países nórdicos

Avatar

Publicado

el

La segunda potencia religiosa en México, cuya sede se encuentra en Guadalajara está impulsando una ambiciosa ruta de expansión en Escandinavia.

La agencia noticiosa Berea Internacional ha publicado en los últimos días una intensa actividad de la Luz del Mundo en Suecia y Finlandia, dos de los países más desarrollados del mundo.

Han cruzado también el mar Báltico para llegar a Lituania, a sólo 200 kilómetros de Rusia.

Las publicaciones en las que se observan fotografías de los fieles originarios dan cuenta de una misiva especial que envió Naasón Joaquín a los creyentes de esos países.


(Polonia)

(Holanda)

(Filipinas)

Sigue nuestros comentarios en Twitter

@afondoJAL

 

Seguir leyendo...

Coyuntura

Inteligencia artificial en contenidos audiovisuales

Avatar

Publicado

el

Análisis

La Inteligencia Artificial (IA) –entendido como el sistema de patrones que emula el aprendizaje, la memorística, la cognición y la lógica humana– evoluciona de manera vertiginosa. No obstante, la IA no es precisamente un concepto nuevo: el origen convencional se remonta a 1963 con la invención de la ‘Máquina de Turing’, ideada por el matemático británico Alan Turing. Debe decirse que el avance tecnológico de la IA no siempre ha experimentado una proyección de crecimiento constante y ascendente. Antes bien, estas vicisitudes se aprecian como una larga sucesión de ‘veranos’ [periodos de auge y alta expectativa] e ‘inviernos’ [en donde explota la burbuja especulativa sobre ella]. Hasta ahora se tiene registro de tres ‘veranos’ (1956-1973, 1981-1987 y 2012-¿?) que se han caracterizado por la desmesurada publicidad de su potencial [ciencia ficción, p. ej.] y un desmedido financiamiento hacia la IA. Por otro lado, estos se han acompañado de dos largos inviernos (1974-1980, 1988-2011), que inician cuando sus bondades tecnológicas no han sido alcanzadas, para observarse prácticamente nula su subvención. El famoso ‘Test de Touring’ –que parte de deconstruir la habilidad que tiene una máquina para hacerse pasar de manera inadvertida por un humano en términos de su comportamiento racional– podría decirse que fue superado en 1997, cuando el ordenador de IBM, ‘Deep Blue’, le ganó una partida de ajedrez al entonces campeón del Mundo, Garry Kaspárov –también considerado uno de los mejores en la historia en este juego–, toda vez que el ajedrecista ruso denunció comportamientos unívoca y distintivamente humanos durante el juego en ciertos movimientos [denunciando la intervención humana acompañada del cálculo potencial del ordenador]. No fue así, sin embargo, lo particularmente cierto de todo esto es que esta máquina ‘engañó’ al mejor ajedrecista al emular razonamientos tácticos propios de un humano. En todo caso, el actual ‘verano’ de la IA –iniciado en 2012– ha traído consigo diversos paradigmas cada vez más sorprendentes: generación de lenguaje natural, reconocimiento inteligente de imagen y voz [en teléfonos inteligentes], asistentes virtuales [Siri, Alexa, p. ej.], chatbot, big data, sugerencia inteligente de contenidos [Netflix, YouTube, p. ej.], aspiradoras inteligentes, vehículos autónomos [Tesla, p. ej.], machine learning y deep learning. En efecto, la IA ya no se encuentra limitada o circunscrita a las novelas y a las películas de ciencia ficción, sino que se aprecia omnipresente entre nosotros. Ahora, gracias a la IA, a través de ciertas aplicaciones, podemos consultar y buscar información específica, en tiempo real, al momento de consumir una serie o película: conocer el reparto de ella [a través de un reconocimiento facial de los personales] y en qué otros contenidos fílmicos han participado; además de reconocer la música y sonidos de ésta; dónde comprar la ropa o complementos con los que salen los personajes; y descubrir localizaciones, paisajes o comida vista en estos contenidos audiovisuales. Más en TVMorfosis, este 3, 4 y 5 diciembre, desde la Expo Guadalajara, en el marco de la FIL.

Seguir leyendo...

Coyuntura

Nekso, la solución FinTech para taxistas de México y América Latina

Avatar

Publicado

el

Entrará en su nueva fase de operación en nuestro país en enero de 2020

Ciudad de México, a 22 de octubre de 2019

Nekso, la empresa canadiense que provee soluciones FinTech para taxis, lanzará en enero de 2020 su solución de pago mediante la cual los autos de alquiler concesionados podrán ofrecer el servicio de e-street hailing y recibir el costo del viaje de forma inmediata, aun y cuando el usuario pague con tarjetas de crédito o débito.

Vahid Abkari, CEO de la empresa que cuenta con inversionistas como Plug and Play en Silicon Valley, Extreme Ventures en Toronto y 7 Gate Venture en Vancouver, expresa que esta es una solución para los 2.7 millones de taxis que existen en América Latina, “para que ellos también puedan aceptar el pago con tarjeta a través de la terminal de Nekso, como en Nueva York y Toronto”.

La misión de Nekso es proveer a los taxistas con tecnología de punta para que no pierdan su mercado y puedan recuperar la confianza de los usuarios, destaca Abkari, quien agrega que su terminal de pago se lanzará masivamente en enero de 2020 en todo México y América Latina.

Al tener incorporado un taxímetro digital, Nekso App hace que el servicio se haga a un precio justo y ajustado a la normativa vigente. Y, si además el pasajero descarga la aplicación, podrá obtener otros beneficios y opciones que le añaden más alternativas de seguridad al servicio”.

El CEO de la empresa canadiense es muy enfático en asegurar que Nekso “no va competir con Uber, Didi o Cabify. Nekso tiene una solución para los pasajeros que necesitan abordar taxis en la calle, donde Uber, Didi y Cabify no pueden operar”.

El crecimiento del 66 por ciento del mercado FinTech entre 2017 y 2018 ha propiciado que el 54 por ciento de las personas en América Latina tienen bancarizadas las distintas opciones que da el mercado, por lo que Nekso, expresa Vahid Abkari, invita a todas las wallets y redes de pago para integrar sus soluciones con Nekso y que sus usuarios puedan pagar los taxis a través de su solución y/o aplicación. 

“Es momento de que los taxistas en América Latina comiencen a aceptar tarjetas como en todo el mundo”, recalca Abkari, para quien “Nekso es la solución de pago para que todos los taxistas puedan acceder al mundo digital”, porque la gente podrá pagar el servicio de transporte aún sin tener la aplicación en su teléfono.

Expresa el CEO de Nekso que, además del respaldo tecnológico que dan los inversionistas de la aplicación, los usuarios del servicio de transporte tendrán la garantía de su seguridad porque los taxistas que usan el servicio de pagos electrónicos de Nekso están registrado en la plataforma y son taxis con calidad y seguros.

“Nuestra misión es que vamos a traer a los mejores conductores en México y América Latina que quieran aceptar el pago de todas las billeteras virtuales que existen”, apunta Vahid Abkari, para quien, de acuerdo con los últimos estudios realizados en la región, más del 20% de los latinoamericanos no tienen acceso al transporte público ubicado a menos de 10 minutos de su lugar de residencia, que se convierten en potenciales usuarios del taxi.

Nekso dará una tarjeta de débito Nekso Azul a todos los conductores y ellos podrán recibir pagos electrónicos instantáneamente en su tarjeta o cuenta bancaria o en su tarjeta Nekso Azul.

Seguir leyendo...

Tendencia