Por Manuel Gutiérrez.
Los astros dicen tienen lecturas y marcan el destino de los hombres, y de eso viven los astrológos dedicados a hacer horóscopos, algunos les creen. Pero mejor crean en los indicadores de mercado y de informes financieros, como los que hace la casa McLaren.
Muy recurridos en el pasado y todavía los adivinos. Están en su derecho, pero como NO deseo contrariarme con el Espíritu Santo, por recurrir a augures, adivinadores, -aunque en la Biblia Dios aprovechó algunos para decir cosas, adicionalmente a los profetas, pero aquí las finanzas nos anuncian un ascenso irresistible de la escudería McLaren, en la Fórmula Uno-.
Quizás en este año Lando Norris, así como el destacado Oscar Piastri, tal vez este año el novel conductor británico sea campeón mundial, si destrona al holandés Verstapen, que busca lograr mantener la corona.
Pero los indicadores me dicen que McLaren va a estar en lo alto del candelero, por lo menos por una década, pese a la resurrección de Ferrari, que ha mostrado tener capacidad competitiva, , pero con la magia necesaria para pelear el título mundial.
Resulta que Luis Vouitton, el de las lujosas maletas, bolsas de piel para dama, y de fama mundial y casas de lujo en los principales centros comerciales del mundo, ya se había hecho notar como un gran patrocinador de los Juegos Olímpico de París, sin empacho hicieron su publicidad y lograron la retribución de sus inversiones.
Pues una triada de marcas se conjuntó: Moett Hennesy – Hennesy era el cogñac favorito de la cepa del poder en México, desde Porfirio Díaz, hasta los revolucionarios, pasando incluso por el coñaquero clásico de Victoriano Huerta, un verdadero sommelier- y llega a la modernidad con un conocedor llamado Felipe Calderón, quién fue difamado en el sexenio pasado como culpable de todo el neoliberalismo, no así Peña por pactar la entrega del poder anticipada.
Calderón, fue etiquetado como parte de la guerra mediática y desprestigio, de alcohólico, dado que el que bebe y sabe, no lo es. Los conocedores difícilmente caen en el exceso.
Y está el champagne Moett, espumoso de gran gusto indispensable en las fechas especiales, dentro de ese paquete.Bernard Arnault, es el mero picudo del imperio llamado Louis Vuitton, y para colmo la casa relojera de gran calidad, -no de tanta tradición, como es TAG Huer pero si mucha precisión y modernidad- que encabeza el quinto hijo de Armand, Frederic Arnault, presidente de la división de relojería, y por tanto pieza clave de los intereses de TagHuer, que se vendía con cada Porche que uno comprara, como el Bentley sumaba un Breitling, todo muy británico en tu compra, una pieza maravillosa y solo por un 10% delmodelo normal de línea Premium, comprar ambos era como cerrar un ciclo.
La relojería no electrónica, sino mecánica, es una obra de arte, con piezas que derrochan calidad y talento de los creadores, y que tienen muchos seguidores y conocedores en el mundo estudiosos de las horas, del tiempo, y sus mecanismos, pueden ser llamados “horologos”.
Pero no será el único cambio.
¿Qué importancia tienen ahora las mujeres en la F-1? . Pues tanta que estiman los expertos que no llegará el 2026 sin que tengamos en una escudería una piloto mujer. (No hay pilotas con a, respetemos la Academia).
Hay unas cinco candidatas probables, una alemana, unainglesa, italiana, francesa y una colombiana…y vienen más muchas pero las escuderías optarán por hacerlas desde el inicio.
La causa es simple más mujeres ven la F-1, más mujeres ven anuncios de cosméticos y accesorios femeninos, luego las marcas ingresan patrocinando las carreras. No darles un lugar necesario es dispararse en un pie.
La compañía Charlotte Tilbury, estrenó su patrocinio en las carreras en la F-1 Academy, porque todo se dirige a las mujeres. Pero pronto van a exigir que alguna dama ocupe un sitio oficial y compita, y la verdad son competentes lo han demostrado en el Mundial de Resistencia, como el team IronWoman, con buenos resultados. El primer equipo de la F-1 que se arriesgue, será estelar más si es competitivo con una dama.
La razón es el 40% de espectadores de la F-1, son mujeres, subió en la temporada un 8% el indicador de seguimiento por parte de las mujeres. Esto hace que la F-1 entienda que debe abrirse a una piloto femenina.
Dejemos pues a los prósperos Vuitton, que merecen lo ganan porque se arriesgan, innovan, investigan, desarrollan e impulsan al desarrollo de Francia.
Todos los hijos a excepción de Jean, que está estudiando, es el menor, tienen puestos en las divisiones de lujo de Vuitton, incluso Frederick y Alexander, manejan otro frente famoso y glamoroso de la casa: La Joyería de Tiffanys, de fama mundial.
Tiffanys, a nivel marca mundial me hace recordar a Audrey Hepburn, en su inmortal “Desayuno con Diamantes” una cinta clásica, en que parece decir, si tienen un diamante, no sentirás el hambre y bastará con comer un sándwich afuera de Tiffanys.
Luego, terminarás por comprar ahí tus sueños, y adoptarás en la lluvia, al gato del callejón, en un cierre memorable de esa inmortal cinta.
-Serás una hambrienta, pero con mucha clase- temas del cine que terminaban por inspirar a que la pobreza se transformara con talento en riqueza, y de vagabunda a princesa, si tenías el toque, y lo sabías vender y eras constante en tu ambición, tarde o temprano, tenías el éxito buscado porque el talento no se puede ocultar, aunque lo sepulten en tumbas de mediocridad, envidia y pensamientos igualitarios absurdos.
Parece que los Vuitton, creen en esto. En el éxito. No me extrañaría que en lugar de trofeos a corto plazo, la F-1 den diamantes a los del pódium, si eso demanda el mercado de brillantes.
APUESTEN POR MCLAREN
Por cierto el mensaje del futuro que he visto, es que McLaren será muy competitivo en la próxima década, más si logra el campeonato del 2024, hay mucha, mucha lana. Bueno, hasta Hass está cosechando puntos y aunque no lo crean es sólido financieramente, porque es un emporio de máquinas universales y tienen para seguir en el juego, que creció por la serie de Netflix, Drive to Survive, a niveles exponenciales. Otro exitazo mostrar lo que antes era secreto y sólo los iniciados, lo sabían.
No hace mal pensar de esa manera, después de todo la riqueza y el lujo nunca desaparecerán de la tierra algo visto desde hace 5 mil años antes de Cristo, aunque el sistema se llame igualitario.
Y si no me creen, pregúntele a los socialistas chinos, que viven entre limbos de opulencia, en tanto en Japón y Corea, se esfuerzan con todo, porque su bolso sea un Hermes de verdad, su accesorio un Vuitton, porque saben que la calidadhabla por sí misma. En oriente no les gusta culminar el sueño con copias piratas o baratas, que tanto se demandan en Hispanoamérica y en otros escenarios mundiales.
Por eso Vuitton quiere estar presente en la F-1 para ser solicitado, ambicionado y representativo.
El fondo del asunto: Vuitton inyectará al equipo McLaren por un lapso de diez años 100 millones de euros, lo que llevo a Greg Maffei, a decir como presidente y director ejecutivo de Liberty Media, la propietaria de la F-1: “La oportunidad de ampliar nuestros acuerdos comerciales, es emblemática de la visión que tenemos de la F-1, en la medida que el negocio continúa creciendo…esperamos trabajar con Bernard y Frederick, en los próximos años”.
Las bebidas de los Vuitton, inundaron París en los Juegos Olímpicos, (Moett-Hennesy) y las medallas fueron una creación del joyero Chaumet, propiedad del grupo Luis Vuitton.
La inclusión de las grandes báules en la ceremonia inaugural, con el logotipo inconfundible, hicieron que muchos en el mundo se sorprendieran de la manera en que los Juegos Olímpicos se abrieron para la publicidad y el patrocinio.
Las marcas de lujo tienen su nicho, es natural que se anunciaron en eventos hípicos, o el tenis, sin dejar las grandes competencias de automóviles. Pero cada vez inundan más deportes populares como el futbol y el basquetbol. En este año, los Vuitton, se lanzaron a campañas con Roger Feder y Rafael Nadal, haciendo comerciales de las marcas. En 2022, las figuras fueron Cristiano Ronaldo yLionel Messi, que aparecieron jugando ajedrez.
La F-1, sigue con una expansión comercial sin límites, por que México debe preocuparse de NO perder si sitio en los grandes premios, dado que representa no tenerlos: Desempleo, una detención de inversiones, pérdida de imagen del país, y una cascada de efectos en terceros en materia de activación económica, incluso para el fisco, es malo perder un evento así para la economía mexicana.
Tan fue así que Claudia Sheinbaum, ahora presidenta, al ver la cifras de hotelería, restaurantes, turismo, transporte del Gran Premio, dió la vuelta a sus declaraciones despectivas de deporte elitista y fifí, por un evento de grandes beneficios para la CDMX y todo el país, y dentro de lo que matiza la nueva presidenta, se inclinará por apoyar oficialmente el evento, que da prestigio, e imagen mundial a México, lo que ella comprendió y se necesita que siga un piloto mexicano en el gran circo, como lo ha hecho Checo Pérez y en que no hay que meter dinero público al evento, solo infraestructura urbana y servicios de la metrópoli, seguridad en otros aspectos.
NO VENDEMOS: LIBERTY
Liberty que adquirió la F-1 en 2018, por simples 8 mil millones de dólares, toda una categoría por lo que puede costar un equipo de la NFL, ha ampliado su calendario de carreras, tiene sus propias pistas e inversiones en bienes raíces, y ahora se estima que tiene un valor de 20 mil millones de dólares…que algunos árabes están dispuestos dar sin miramientos, para ser dueños del circo. Pero Libertyno vende y rechazó ofertas en ese sentido.
UNA ERA AUSPICIOSA
McLaren paso de escudería deportiva a fabricante de supercarros, desde 1985 es una marca reciente y moderna, pero sus parámetros son de la calidad que demanda ese segmento, el olimpo de las creaciones automotríces.
Hay modelos que ya son míticos, como el codiciado McLaren F-1, del que solamente se crearon 106. Según Autobild, en México existen dos modelos de ese tipo que poseen coleccionistas muy reservados, joyas que cada día suben de valor, algunos han sido destruidos por manejo deportivo extremo.
Los modelos más solicitados, dan una cifra de ventas en los Estados Unidos, de 2928 super autos de esta marca, del que se estima que existen 3,400 en los Estados Unidos. Los modelos Supercar son el 750 coupe, 750 spider, Artura, 720S Coupe, 720 Spider, así como el 765.
Los modelos super extremos de diseño personalizado, con el Elva y el Solus, en tanto para competencia con McLaren, se oferta el 720SGT3 y el Artura GT4. Son autos de altísimos niveles, incluso híbrido, el Artura con un poderoso V10 de 5.2 litros, pero el Solus, por ejemplo lanzó su serie limitada a solamente 25 autos. Los precios son demenciales para cotizar en pesos mexicanos. Son autos como para incursionar en Le Mans o en campeonatos europeos o en el Mundial de Resistencia.
La estructura de capital de McLaren, aparte de la historia y leyenda, dan para un libro y grueso, fundada por Bruce McLaren, ronda en los 204.2 millones de libras esterlinas y lograron asociar a un inversor inmensamente rico, BahreinMuntalak, que invirtió en nuevas tecnologías, un plan global de negocios con la marca, según se lee en el reporte anual y de estados financieros, para el año que terminó el 31 de diciembre de 2023, la cifra de inversión no se especificó y el negocio no marcha mal.
McLaren, sin duda es una marca y una escudería poderosa, buscando su consagración. En el informe del 2024, aparecerá la presencia de Louis Vuitton.
Los resultados deportivos se darán por añadidura, aunque existen grandes equipos como Ferrari, Mercedes, Red Bull, Aston Martin, entre los principales, nadie dice que será fácil, pero tendrán con que disputar cada metro de asfalto de las grandes pistas así como a los pueden aspirar a ser dueños de un super-auto, ahora tendrán que considerarlos, así como la gama de Louis en relojes, joyas, y bebidas en el mundo del verdadero lujo.
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